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J’ai longtemps cru que le bac à sable était comme celui du Wiki, une zone dans laquelle le jeune peut s’exprimer librement et sans souci pour apprendre à éviter les crottes de chien et les pipis d’oiseaux, en suite de quoi il peut dignement entrer dans la cour des grands.
Sale, mais initié

Mais peu à peu s’est imposée l’idée que ce délicieux moment d’apprentissage et de maturation était en fait une pénalité.

C’est en voyant des vieux pédaler dans le sable que ça m’est venu.

On a eu beau me dire Mais nooooon ! Ce n’est pas un bac à sable, pour les vieux, c’est autre chose !
C’est celaaaa, oui, c’est autre chose.
Ça se voit tout de même bien que c’est pareil.

Comme GG roule à l’Algo 100% pur bio (j’ai découvert ça, je vous garantis que c’est une vache de bonne piste à explorer pour comprendre son fonctionnement), les analogies sont permises.
Aujourd’hui : Sortir du bac à sable.

Les amateurs de BB* tâtent un jour ou l’autre du 4×4 pur et dur, celui qui va pour de vrai dans les fondrières sans s’éparpiller.
*BB : big block, gros cube, il faut 8 cylindres au moins pour s’assoir à la table de jeu sinon c’est simple, on se contente de regarder.

Du vrai tous-terrains, les cultos aussi font ça, les forestiers, les 500+ connards chevaliers motorisés du Paris-Dakar, … et les webmasters pressés, c’est dire que c’est extrêmement populaire, quasiment vulgaire.
L’ensablement, on risque d’y goûter un jour ou l’autre, peu importe qu’on carbure au plomb ou au colza.

Attention warning ! Il n’est pas question de s’interroger sur le pourquoi de l’enlisement.

Que le conducteur soit en défaut ou que ce soit un commissaire de piste, voire le directeur de la course, qui a changé les panneaux, on s’en fiche !
Ce serait juste bon s’il s’agissait de désigner un coupable mais là il est juste question de s’extraire du trou.

Souvent, pour sortir du sable mou, il suffit de pousser le véhicule dans la direction d’où il est venu.
C’est bête, non ?
Hé bien il faut les voir, les ensablés, comme ils tentent d’en sortir par l’avant.
Et que je t’enflamme l’accélérateur et que je fais patiner les roues.
Résultat : enlisement plus profond.
Sans compter qu’on peut couler une bielle, donc ajouter des soucis aux ennuis.

On peut tenter l’incantation dite du désespoir.
C’est sur les forums, ça.
On court en rond en agitant les mains et en hurlant : Putaaaaaiiiiiiinnnng.
Je n’ai pas de source en tête mais croyez-moi sur parole : statistiquement, l’effet est négligeable.
Mauvaise médecine ! Homme énervé, toi te calmer et toi réfléchir.

Il se peut que si tu attends sagement en évitant de respirer trop fort, une dépanneuse magique viendra te sortir de là.
C’est souvent conseillé, la patience.
Souvent par des auteurs morts depuis longtemps, personne à engueuler si ça ne marche pas.
Confucius, Lao Tseu, Goldorak_384 (ah non, pas mort, le dernier).

Il est possible qu’on puisse sortir du sable sans rien faire.
Mais quand ? Dans trois mois ? Dans six mois ? Dans deux ans ?
Au bivouac, quand tu y parviendras, ta femme aura filé avec un webmaster-qui-gagne, tes enfants t’auront oublié mais pire que tout, bien pire : il ne restera plus rien à manger.

Faut te bouger le Qiou comme on dit à Pékin.

Il faut délester la bête et reculer pour mieux repartir.
Supprimer sans pitié les trois tonnes de liens qui te pénalisent et que tu as embarqués vite fait pour te faire plaisir ou pour te donner l’impression d’avoir vraiment bien bossé.

Mais qu’est-ce que c’est que cette folle qui voudrait que je démolisse mon ref ?

Hé ! Celui qui veut prendre de longues vacances dans le sable jusqu’aux genoux n’est pas obligé de m’écouter !

Je le sais bien, qu’il est plus facile d’allumer un cierge à Sainte-Rita, patronne des causes perdues !
D’engueuler sa femme ou de battre son chien (ou l’inverse, pour les amis des bêtes).
Je le sais bien que pour les djeunz il paraît que la pénalité s’amenuise tous les trois mois.

Disclaimer : ce n’est pas la peine de vous plaindre si vous suivez mes conseils et que ça fait empirer votre situation.
N’oubliez pas qu’au départ, c’est presque certainement votre faute et 100% pas la mienne

Bon, il n’est pas toujours possible de reculer.
Geler des partenariats, c’est jouable.
Mais quand on est lié à des tas et des tas de petits annuaires qui ne disposent évidemment pas d’une interface-utilisateur permettant de cocher l’option Suspendre provisoirement le lien …
Oui, c’est encore assez rare, les annuaires pilotables par l’inscrit

Enfin bon, si on ne peut contrôler la source de tous ses inbound links et BL, et même si on le peut, il faut faire suivre par la technique du treuil.
Mais d’abord, délester. La surcharge pondérale concerne tout ce qui est exagéré, y compris les stickers qui collent des mots-clés partout.

On se débarasse de ce qui est pesant : les ficelles pas solides qu’on avait accroché tout partout pour faire joli.
On avait fait ça trop vite, sûrement, en fait c’était pas beau du tout, vu de loin.
On garde le bon cholestérol et les Oméga3, on vire le reste.
Liposuccion.

Et il faut continuer à donner l’apparence d’une vie normale.
On règle le papillon d’ouverture des gaz pour qu’il ne file pas plus d’un ou deux ibl naturels par semaine au carburateur.
On stoppe les nouveaux partenariats.
On supprime les liens payés.

Le treuil, c’est juste après. Il faut une ancre solide et s’y accrocher.
Entre la caisse et un palmier à fort TR (irréprochable doit être le TR de ce palmier), tendez un lien.
N’accrochez pas ce lien à l’essieu, surtout ! Ni aux essuies-glaces ! (Comment ça, vous vous en doutiez ?)
En clair : pas sur la Home ! En profondeur !

Et voilez la nudité de ce lien : au point de départ, il doit être dans une vraie phrase faite avec des vrais mots.
Il doit avoir l’air aussi naturel que possible, voilà.
Comme fait par hasard par quelqu’un qui a trouvé que votre page est vraiment à recommander.
Et oui, je sais bien que ça ne vous arrive pas souvent
A moi non plus, notez bien.
Pas avec des billets comme celui-ci.

Si ce n’est pas suffisant avec un gros palmier, on sort les plaques à trous.
Une plaque à trous, c’est tout pareil qu’un palmier mais c’est plat, métallique, ça a des trous et ça se place devant les roues, dans le sens où on veut aller.
Ensuite, vous mettez doucement les gaz.

Aaah le ronronnement du V8 qui monte doucement en régime, à raison de deux ou trois liens naturels par semaine …
Insensiblement, la position change, la caisse avance, tirée par le palmier, prenant appui sur les plaques.
Et tout à coup, hop, on est hors du fech-fech !
Sayest ! Sauvés !
Merci qui ?

Ça, c’était pour le sable mou.
Il y a aussi la boue collante, c’est un autre cas de figure.
Mais en gros, c’est pareil sauf qu’il faut nettoyer avant et ne pas resalir après sinon on y retombe.

Une prochaine fois, je vous parlerai des routes en latérite rouge dont il faut survoler le profil en tôle ondulée à une vitesse bien déterminée si on veut éviter les vibrations démantibulatoires.
Mais à chaque jour suffit sa peine !

Ce soir : récréation, avec Le salaire de la peur, remix par GG, les aventuriers de la route convoient des tonnes de pages MFA dans des ballots mal ficelés et explosifs.
S’en sortiront-ils sans péter une durite ?

Evidemment que oui !
Les héros ne meurent jamais

Cet article a été publié le Samedi 16 juin 2007 à 4:48 et est classé dans SEOs. Vous pouvez suivre les réponses reçues par cet article grâce au fil RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre site.